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雑談ですが

 投稿者：一回　酒井  投稿日：2009年 3月12日(木)16時16分38秒 		返信・引用
  初カキコです。

去年格納庫を掃除したときにリべレとASK23のゴム型が発見されたので作ってみようと思い立ち、さっそく昨日レジンを買って来ました。

で、昨日リべレに挑戦するも2度失敗。今日やっと23がうまく抜けました。

関大23の資料は山ほどあるのですがJA2170の資料がほとんどないので誰か教えてくれると嬉しいです。
 

セッキーへ

 投稿者：松浦　巧  投稿日：2009年 3月 7日(土)15時29分34秒 		返信・引用
  ミンデンでは１日を１合宿分以上にも値する経験を積んだはずだから、どっと疲労感が募っていることと思います。

力が及ばず、今はただおつかれさま、としかいえませんが、やはり卒業後のブランクと共に準備期間が短すぎたことが最大の要因でしょう。（それよりアメリカ入国早々に空港でなくしてしまった財布のことのほうが影響大きかったかも…。　こちらも本当にかける言葉がない。。。）

しかし、社会人になっても尚グライダーを続ける決心をし、あれほどポジティブに立ち向かってきたのだから、疲労はあってもけっして「徒労」には終わりません。

３日とあけることなく舞台裏ではトニーとクリティカルなやりとりを続け、これまで何年も世話になってきた信頼関係もヤバいかな...?? と多少の焦りさえ感じながら打開策を模索してきたのですが、今更ながら、彼や教官は終始CoolでかつThoughtfulな対応を堅持してくれ、少なくともこの私にとってはそのプロ意識に学ばされること大です。

そもそも物事に対する人間の"向き・不向き"というのはなく、積む経験の一つ一つに"ネガティブ"というのも一切ないというのが私の持論。　あるのは「継続は力なり」という言葉だけで、最後に勝つのは（原理的にも）最後まで残った者ということでしょう。

今少し練り直して再度チャレンジしに来いと言ってくれているのだから、貴殿が懲りてしまわない限り（??）、私も諦めることはありません。

自家用は所詮サブゴールに過ぎないのだから、その向こうをこそ見据え、これからも末永く共に頑張っていこう！

気をつけて帰国して下さい。 		 

ミンデンDAY15（最終回）

 投稿者：セッキー＠Ｈ19卒  投稿日：2009年 3月 7日(土)13時47分50秒 		返信・引用
  残念なお知らせがあります。
結局、試験を受けられませんでした。
学科をしてくださった松浦監督をはじめ、応援してくれた方々に申し訳ないです。

一番の理由は、英語会話の能力不足です。
高校生の頃には覚えていた英単語を、これほどにまで忘れているとは思いませんでした。
ＦＡＲにも英語が話せる事が、ライセンシーの条件として記載されていて、短期間では
どうしようもありませんでした。
これからアメリカでライセンスを取ろうと考えている人は、大学入試の際に培った
英語力を活かせる早い時期に行った方が良いです。

それと、一人で行くか、誰かと一緒に行くなら同じ目標を持った人と行く方が良いです。

公務員試験の勉強をしている時も、いくつか不合格体験談を聞いていて、
非常に役に立ったので、このレポートも何かの役になればと思います。

しかし、日本ではめったに経験できないウェーブソアリングやスパイラルダイブ、スピン、
超低空での索切れなど、一生物の良い経験はできました。

明日は気を取り直して、ネヴァダ州立大学リノ校のプラネタリウムや、博物館巡り、
カジノ巡りをして、のんびり過ごします。

それでは、さようなら。
ちなみに帰国予定日は日本時間の３月９日です。写真は高度17,800ft（約5400m）
から見たタホ湖です。
 

ミンデンDAY14

 投稿者：セッキー＠Ｈ19卒  投稿日：2009年 3月 6日(金)14時08分15秒 		返信・引用
  今日はかなりネガティブな気分なので、報告をお休みします。
と言っても、きちんと書きこんでしまうのは、私の性格ですね。

＞ながい
なんとかなれば良いけど、見通しはかなり暗いね。
でも確かに、考えてやればまっすぐ進みながら、高度を落とせるから、
できないことはないと思うよ。

＞かねまつ
天候回復後は、残念ながら調子が反比例して悪くなってるよ(>_<)
それと、今日になってようやくモーテルで、インターネットができるようになったよ。 		 

お久しぶりです

 投稿者：ながい＠NAIST  投稿日：2009年 3月 5日(木)20時13分28秒 		返信・引用
  こんばんわ、卒業旅行先のフランスから帰ってきました。
とは、言っても卒業の可否が決定する日に飛び立ったので、修了できるかどうかは知らなかったりします（笑）

卒業旅行はめっちゃ楽しいですよ。現役の皆さんは航空部の活動で「お金・時間・勉強等」忙しいと思いますが…、上手にやり繰りして、クラブや学部の同期と旅行に行って下さいね！


それでは、選手やクルーの皆さんは、体調管理に気をつけて大会に挑んでください！


To セッキー＞
ノースポイラーアプローチはホンマに難しかった記憶があるわ。あせらずじっくり考えてやれば、なんとかなるさ！平常心が一番です♪
最後までガンバレ！ 		 

(無題)

 投稿者：かねまつ  投稿日：2009年 3月 5日(木)19時45分33秒 		返信・引用
  せっきーさん

調子はどうですか？残念ながら天候悪いみたいですね。

残り日数もわずかになりましたが、がんばってください！ 		 

ミンデンDAY13

 投稿者：セッキー＠Ｈ19卒  投稿日：2009年 3月 5日(木)12時22分28秒 		返信・引用
  今朝は3時頃、まぶしい閃光で目が覚めました。
何事かと思うと、雪でモーテルの前の電線が切れていました。
雪が10センチ近く積り、またフライトは無しかと思っていたのですが、8時頃には
快晴でウインドカームの状態でした。
急いで準備をし、ベルギー人の友人を叩き起して、予定より早くソアミンデンへ行ってみると、
タホ市に住んでいる私の教官は、雪に閉じ込められて出てこれないそうです。（なんだそりゃ）

結局、午前中は自習して、午後から別の人が教官をしてくれました。
今日、初めてノースポイラーアプローチをしたのですが、明日までに完璧にしろと
言われています。
明日、すべての課目がうまくできれば、6日か7日に試験を受験させてくれるそうです。

運に任せる要素が大きすぎる気がしますが、天候は回復傾向なので、諦めずに最後まで
トレーニングを続けてみます。 		 

ミンデンDAY12

 投稿者：セッキー＠Ｈ19卒  投稿日：2009年 3月 4日(水)12時37分58秒 		返信・引用
  今日、予定通り朝一番に学科試験を受けることができました。
得点は95点です。
95点くらいだと、オーラル試験がかなり簡単になるらしいので、少し気が楽になりました。
今まで夜遅くまで勉強した甲斐があります。

しかし、肝心のフライトができていません。
今日も朝は雪で、試験を受けている時は少し風が収まっていたのですが、試験を
終えて、準備をしていたら、徐々に風が強くなり、ノーフライトとなっていました。

今もみぞれが強く、明日も悪天候の予報です。
テレビの予報では明後日は晴れるようなので、実質フライトできるのはあと2日で、
試験を受けられるのは、ミンデン出発日の半日しかありません。

果たして、この日記は合格体験談になるのか、ある意味貴重な不合格体験談になるのか・・・
まだまだ気を抜くことができるのは、先の事になりそうです。


ちなみにさっき、スーパーでアメリカ人から、上手な日本語で話しかけられました。
やはり、自分は勉強不足です。
アメリカへ行く人は、それなりに話せるように勉強してから行くべきです。
それと、自分が宿泊しているモーテルでも整っていない、インターネット環境が
なぜか２ブロックしか離れていない、スーパーの駐車場で整っています。
いままで、夜な夜な10マイルも離れたソアミンデンへ出かけていた苦労は一体何？ 		 

全国大会

 投稿者：あやみ  投稿日：2009年 3月 4日(水)04時32分18秒 		返信・引用
  木曽川合宿お疲れ様です。

ナロマインとミンデンでのトレーニングに加え、
２３での最終調整も上々の仕上がりとのこと、ホント何よりです。


三人が、憧れで全国に行くんではなくて、本気で戦いにいくつもりをしているのが分かって、なんというか、こっちもスッキリした気持ちでいられます。

カネと當房にとっては、一年のときから三年間ずっと、本気で見つめてきた舞台なはずなんで、あとは、どうか、何も考えず自分らしいフライトをめいっぱい楽しんできて下さい。

これまで、いろんな場面で優遇されてきた三人が、自分たちが飛びもしない大会に手伝いにきてくれるクルーに返せるものは、手を抜かないフライトをしてみせることだけだと思うので。これは、三人がクルーだったときに、身にしみて分かってることだと思います。



さて、以下はクルーさんへ。

クルー参加予定のみなさん、ドウモお疲れ様です。
合宿からの続きで大変だとは思いますが、選手を支えられるのは実際はクルーだけなんで、どうか頑張ってきてください。


長い大会なんで、待機が続いたり、悪条件の中でのフライトが続くこともありえるし、なんつっても全国大会なんで、よくも悪くも、いつも以上のストレスが選手にかかるのは当然のことです。

それでも選手たちは、これまでの経験もあるし、自分自身のセルフコントロールの仕方はそれなりに分かってるはずだと思います。
リラックスの仕方とか、気の抜き方とか、リカバリーの仕方とか。

でも、クルーであるみんながセルフコントロールが不可能な範囲までモチベーションを下げてしまうと、それは選手にはホントーにどうしようもないのです！！！

フライトだけのことを考えて空を見つめていればいいっていう余裕がある状態と、索のことやら、機体のとりまわしやら、ピストへのレスポンスやらにまで気をまわしてなければならない状態とでは、普通に考えても、しんどさが違います。あたりまえのことなんですが、機体の取り回しを含む、各校の運営の最終責任は選手にあるものとみなされるので。


選手は、多分、自分たちにできる最高のフライトを見せてくれると思います。

だから、みんなも、選手に楽しませてもらうだけではなくて、自分から選手を支えることのできるクルーになってあげて下さい。フライトをすることができないクルーは、選手以上に、モチベーションの維持が難しいと思いますが、飛んでる選手を本気で見てる経験こそが、来年以降の全国大会を戦う大きな糧だったりするのも、また事実だと私は思います。


以下は、体調管理に関して箇条書き。

☆首後部が寒いと風邪をひきます。
☆鼻から首を空気にさらさないようにすると、温かさが違います。体温調節に便利。
☆ノドをやられたら、濃い目の塩水でうがい。←めちゃくちゃききます。
☆花粉症にはカモミールティー。ゆげを吸い込みながら飲むと一時的に鼻が通ります。
（私にはすごい効くので耳鼻科の先生に聞いたら、人によっては効くと思う。とのこと。）
☆お風呂とかで、鼻梁サイドの頬骨を下から押し上げるようにマッサージするのも、一時的に鼻が通ります。

花粉症の選手は、薬のめないんでツライだろうなぁ…。



悔いの残らない戦いをしてきてね。

応援しています。 		 

ミンデンDAY11

 投稿者：セッキー＠Ｈ19卒  投稿日：2009年 3月 3日(火)13時01分52秒 		返信・引用
  今日も強風＆大雨で一日学科をしてました。
明日、朝一番に本番の学科試験を受けます。

いまだに教官から英語を理解できていないと、言われているので、オーラル試験が
不安になってきました。
少しゆっくり話してほしいと言っても、ＦＡＲに英語が理解できていないと、
ライセンスはもらえないと、書いてあると言われて、かなり参ってます。

神話ですけど、バベルの塔を作った人達が憎らしいです。

ベルギー人の青年は簡単な英語をゆっくりと話してくれ、いろんな事を教えてくれます。
今は、彼が精神的に大きな支えになってくれている気がします。


＞岡Ｄ
残念ながら、ドライブしてる暇は見当たらないね。
もし早くにライセンスを取って、暇があれば南の方へ行ってみるよ。
お土産は、財布を無くして、いくらかの現金は帰ってこない公算が高いので、
昨日Mr,ウォルターに教えてもっらった1ドルショップで、なんか買っていくよ。
コーラー３Ｌが１ドルって・・・ 		 
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