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【訃報】栗山さん 

 投稿者:今井@事務局  投稿日:2017年 4月16日(日)22時30分12秒
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   報告が遅くなって申し訳ありませんが、平成15年に三菱鉱業バス保存会を立ち上げた時からの盟友、栗山雅俊さんが4月9日23時30分に亡くなりました。

 この掲示板にこの事実を書くのは残酷で、過去記事を読むほどに栗山さんの保存バスへの愛情が重くて躊躇しているうちに一週間が経ってしまいました。

 三菱鉱業バス保存会のホームページは栗山さんが全てを作成しました。
 恥ずかしながら事務局を含む世話役は更新の手立てを全て栗山さんに委ねていたので以降の更新は出来ません。

 サーバーに残る限り、栗山さんが作ったホームページをそのままにしておきたいと思います。
 
 

停留所

 投稿者:美鉄大好き  投稿日:2015年 5月17日(日)16時39分10秒
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  こんなのも保存しないのでしょうか。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w120626325

 

Re: (無題)

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年11月17日(土)22時26分40秒
返信・引用
  > No.691[元記事へ]

永江聡様

> JR深名線の路線バス廃止された

ご報告ありがとうございます。ただ「JR深名線の路線バス」が1995年から運行されている深名線(鉄道)の廃止代替バス(現在はジェイ・アール北海道バスが運行)を指しているならば,こちらは現在も運行されています。誤情報でしょうか?

詳細は以下をご覧いただければ幸いです。
(ジェイ・アール北海道バス時刻表)
http://www.jrhokkaidobus.com/timechart/index.html
 

11月定例活動報告(バス関係)

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年11月17日(土)22時20分6秒
返信・引用
  こちらの掲示板ではご無沙汰がつづき申し訳ありません。

今月11日(日)に鉄道保存会と合同で冬囲い作業を行いました。
とりあえずシートがけ作業を行い(下記写真)やれやれ,と思っていたら,次の日の暴風雨でシートが一部はがれてしまったようです。ご報告いただいた皆様に御礼申し上げます。

来年は積雪量に応じて雪下ろし作業を行う予定です。
その時には随時報告を行う予定です。
それではよろしくお願いします。
 

(無題)

 投稿者:永江聡  投稿日:2012年10月 8日(月)12時08分22秒
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  JR深名線の路線バス廃止された  

9月定例活動日・バスの様子

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 9月24日(月)19時02分21秒
返信・引用
  美唄営業所・方向幕のバリエーションをもう少し紹介します。

1枚目 美唄(駅前)-日東茶志内
三菱茶志内炭砿のあった日東町への路線はバス創立期からのもの。1967(昭42)年の茶志内炭砿閉山によって便数が大きく減った。

2枚目 ターミナル-上美唄17号
美唄西南部を走った上美唄線は1977年まで存続し,美唄市へ系統移管された(現在の美唄市民バス)。あまり知られていないが三菱バスは美唄西部農村地帯の交通機関としての役割も持ち,他に中村線,沼の内線(西北部),進徳線,拓北線(西南部)など多くの系統があった。なお美唄駅前発ターミナル経由の系統が多い中,西南部の系統のみはターミナル発駅前経由だった。

3枚目
車内で方向幕を広げてみると,こんな感じ。反物のようである。

 

9月定例活動日・バスの様子

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 9月24日(月)17時52分8秒
返信・引用 編集済
  23日の鉄道保存会定例活動日では,東京からはるばるお越しいただいた山本様が所持されている,1970年頃の三菱鉱業バス・美唄営業所所管路線の方向幕をバスに装着しました。

巻き取り機(もちろん手巻式!)はしばらく動かしていなかったので心配でしたが,駆動部に油を注入するなどしてなんとか動作させることができました。

方向幕は70年代初頭までに主流だった布製幕で,市民会館線のコマが入っていることから,1969(昭44)年10月ダイヤから美唄炭鉱閉山後初のダイヤ改正(1972.9)までの間に製作されたもののようです。貴重な遺品を公開していただいた山本様に御礼申し上げます。


1枚目 美唄(駅前)-美唄炭山駅前
美唄炭山駅は現在のスキー場付近。最盛期は途中停留所で美唄炭砿閉山後に終点となった。

2枚目 美唄(駅前)-常盤台駅前
最盛期の美唄炭山線(80往復以上)のほとんどが常盤台駅折り返し。常盤台駅の構内には石炭の積み込みホッパーがあった。

3枚目 東明駅-南美唄
途中の東明駅には三井の炭住があり,南美唄=三井美唄への通勤客を運んだ。三菱バスが三井の砿員輸送を担ったという面白い例。
 

汽車フェスタ2012・バスの様子

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 9月24日(月)17時15分39秒
返信・引用 編集済
  こちらの方では最近報告できるものが少なく申し訳ありません。
久しぶりに最近の当保存会バスの様子などをアップします。

最初は汽車フェスタ2012でのバスの様子,最近はもっぱら地味な活動に徹していますが,汽車フェスタ前夜祭ライトアップと,当日会場内展示風景です。最近訪問される方々を眺めていると,列車と同時にバスに興味を持たれる方も少しずつ増えてはいるようです。

今回のエポックは「大夕張」バス停(当時のもの)とバスが「再会」したことで,1997年秋の路線廃止以来実に15年ぶりとなります。

1枚目 前夜祭ライトアップ
2枚目 フェスタ当日(車両)
3枚目 フェスタ当日(バス停)
 

最近の夕鉄バス貸切車

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 7月18日(水)19時11分13秒
返信・引用 編集済
  今日は珍しく?夕鉄バス3台の貸切連行を見かけました。

夕鉄バスでセレガ車そのものはあまり珍しくありませんが,今回は3台ともセレガGJと呼ばれるスーパーハイデッカー車で,夕鉄バスでのスーパー悌団を見るのは(私は)久しぶりでした。
3台とも軸重変更前のU規制前期の車のようで,F20Cエンジン搭載(370ps)のU-RU3FTABでしょうか。左から札幌200か2463,3124,2211の車番を持っていますが,真ん中の車は最近(昨年?)の登録のようです。外観は3台ともほとんど同じに見えますが,内装をよく見ると図柄が違っていたり収納ボックスの形状が異なっているようです。

先代セレガ車はまだまだ貸切現役の車も多いので,あまり古さは感じません。夕鉄貸切カラーが映える光景ですね。
 

夕鉄バス札幌急行線の最近

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 7月18日(水)18時43分59秒
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  こちらも先月の定例活動日,寝坊~遅刻の大ひんしゅくでしたが(皆様すみません),怪我の功名でしばらくぶりに夕鉄バス札急線に乗車することができました。

札幌大通~大谷地間が休止となってから2年ほど経ちますが,いまでも「休止」扱いで,新さっぽろ駅から乗車すると6番の整理券が出てきます。今まで札急線のメインだった貸切落ちの20年選手「ブルーリボン」RU車が引退してしまったことから,最近は本州から渡ってきた中古車3台が主力です。
その内の1台は大型ショートと呼ばれる全長9mの車で,札幌大通発の末期に登場して夕鉄バスファンを驚かせました。残りの2台も前の元貸切車よりは小ぶりの車で,それぞれ個性的な特徴を持っています。

上 今日の札急線は札幌200か2690号。北海道では珍しい,セレガFMという標準床に限りなく近いタイプで,室内にタイヤハウスがある。前面窓は2分割。
中 かなり少なくなった旧夕鉄カラー車。あと何年この色を拝むことができるのか・・・。
下 本社にも野幌カラーの車が増えてきた。最近の夕張市内線は社光~清陵町循環便となっている。
 

6月21日の札幌駅

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 7月18日(水)18時19分23秒
返信・引用 編集済
  もう旬を過ぎているかも知れませんが,先月札幌駅で面白いものを見かけました。

多少鉄道に興味のある方なら「あれっ?」と思う光景で,DEの牽引する「貨物列車」の登場でした。
ホーム一本向こう側からの撮影で出来の良くない写真ですが,珍しかったのでアップします。

札幌駅を貨物列車が通ったのは桑園駅や旧東札幌駅が貨物を扱っていたころまで遡るでしょうか。桑園にたくさんあった倉庫群はいまやマンションと化して,あたりの風景も全く変わってしまいました。

上 DE10形登場,高架の札幌駅で見かけるのはとても新鮮・・・。
中 どうやら線路を運んでいるらしい。
下 流し取りの真似事。コンデジにしてはましなほう?
 

Re: イタドリ

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 7月18日(水)18時07分44秒
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  > No.682[元記事へ]

札幌のMY様

ご無沙汰しております。お元気そうでなによりです。

イタドリは南大夕張駅跡も大変なことになっていて,6月の作業日は半分以上これとの格闘作業でした(下記写真)。
末広は先月初めにバスツアーで旧夕鉄末広駅跡の横を通り過ぎましたが,対岸の墓地側は残念ながら観察することができませんでした。鹿ノ谷の札夕線旧道も気になったのですが,久しく訪れていません。

土日出勤とのことでお疲れ様です。鉄道車両は逃げないのでまたお会いできる日があるかと思います。今年の汽車フェスタは9月1日(土)~2日(日)になりますが,万が一お休みでも取れるようなことがありましたらお待ちしております。

 

イタドリ

 投稿者:札幌のMY  投稿日:2012年 7月13日(金)00時07分45秒
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  今年は、仕事のシフトが、土日出勤 平日休みという状態で、たまには顔を出したいと、思ってるのですが残念ながらかないません。
先日、末広の墓地に草刈り(イタドリ)にいったのですが、掲示板に書かれていたように、
今年は、例年以上に成長が凄く大変でした。
墓地の入口の処に在った、水道が止められており水が出ない状態になっいました。(お盆の
時季には使えるかもしれませんが??) もし行かれる方が、いらっしゃいましたら水を
持参されるといいとおみます、近くのセイコマでミネラルウォーターは購入はできますが。
 

Re: 方向幕の件

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 6月19日(火)03時41分23秒
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  > No.680[元記事へ]

山本様

書き込みありがとうございます。
返事が遅れてしまいまして申し訳ありません。

9月の鉄道保存会定例活動日にご参加とのこと,お待ちしております。
方向幕の装着はおそらく作業の合間に出来ますので,雨天でなければ撮影には問題ないと思います。

交通手段ですが,JRを使う場合は普通列車の乗り継ぎで清水沢まで片道1790円で,清水沢からタクシー(20分くらい)になります(昼過ぎの到着)。バスは以前は新さっぽろから昼頃南部着の直通便があったのですが,現在は休日運休になっています。なので,日帰りレンタカーと大して料金が違わないかも知れません。レンタカーのほうが無難でしょうか。

また期日が近くなりましたらご連絡下さい。
よろしくお願いします。
 

方向幕の件

 投稿者:東京の山本です  投稿日:2012年 6月16日(土)03時28分43秒
返信・引用
  東京の山本です


以前美唄地区の方向幕を持ち込み保存車の写真を撮らせて頂きたいとお願いした者ですが なかなか北海道まで行けなく延び延びになってしまいました、誠に申し訳ございません。


9月23日日曜の鉄道保存会活動日にお邪魔してバスの写真を撮らせて頂く事は可能ですか?又前後の日に札幌のホテルに宿泊する予定なのですが夕張の保存場所まで電車かバスで往復出来ますか?レンタカーの方が良いですか?
 

Re: バスグラフィック

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 6月 6日(水)18時55分27秒
返信・引用
  > No.658[元記事へ]

札幌のMY様

ものすごく遅レスとなり大変申し訳ありません。
昨年は竜宮城に行っており・・・というわけではないのですが,ページ更新が全くできませんですみませんでした。

> 本日発売された「バスグラフィック VOL.13」(ネコムック1727)、
>   (ネコパブリシング/2011.12.26発売/1800円)で連載中の、
>  北海道青春バス紀行・第5篇のなかで、美鉄バスが紹介されています。
>  その中の1枚に現役のNO.59(札2 う16-59)の写真が掲載されています。

こちらもつい半月ほど前の購入で,しかも記事では当保存会のことまで言及してくれているのも気づかずに半年放置状態・・・で,いたく恐縮しているありさまです。
編集部にお礼&近況報告の手紙でも書こうかと思案しているところです。
ご報告ありがとうございました。

毎月第4週日曜日は鉄道保存会の定例会で,バス補修もその時に行っております。
お時間のある折には冷やかしに覗いていただければ幸いです。

http://motor.geocities.jp/mitukoubus/index1.html

 

6/1札沼線(学園都市線)電化

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 6月 5日(火)20時36分18秒
返信・引用 編集済
  あまり保存会と関係のない話題ですが,

今月1日から札沼線(学園都市線)電化の改正ダイヤとなり,約7割の便が電車になりました。
昨日たまたま733系に乗る機会がありましたので写真をアップします。
乗車したのはB103+B105の6両編成でした。

731系や735系と比べて車内のシート色が異なり,かなり違った雰囲気です。また車幅が少し広くなったとのことですが,写真でわかりますでしょうか。

時刻表では電化で1~9分スピードアップとありますが,私の乗った便は3~4分くらいの短縮だったようです。札沼線(学園都市線)では733系に混じって721系なども時折入線してきますが,電車で行く篠路~あいの里界隈はちょっと不思議な感じです。

札幌駅ではたまたま向かいのホームに国鉄時代の塗色に直した711系がありました。30余年の月日を越えての出会いというべきでしょうか。

http://motor.geocities.jp/mitukoubus/index1.html

 

第3回 夕張の廃線跡バスツアー 無事終了

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 6月 4日(月)16時57分0秒
返信・引用 編集済
  第3回夕張の廃線跡バスツアーは晴天にも恵まれ無事終了しました。皆様ありがとうございます。
鉄道保存会の掲示板でも報告がありますので以下のリンクをご覧ください。

三菱大夕張鉄道保存会 掲示板
http://8120.teacup.com/imaisogo/bbs?
 

6月3日(日)「夕張の廃線跡バスツアー」 締め切り間近

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 5月30日(水)18時01分44秒
返信・引用
  あと2日で締め切りとなりました。廃線跡バスツアーです。
まだ空きがありますので参加ご希望の方はお早めにお申込みください。
昨年は募集定員を超えてしまいましたので,リベンジの方も大歓迎です。

http://motor.geocities.jp/mitukoubus/index1.html

 

鉄道保存会定例作業日&バス試運転(その8)

 投稿者:栗山雅俊  投稿日:2012年 5月30日(水)17時42分18秒
返信・引用
  しかし課題も・・・
現在の保存車。一度全塗装してから6年,汚れやサビもまた目立ってきた。
「WATER」の赤いランプも気になる・・・

http://motor.geocities.jp/mitukoubus/index1.html

 

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